Dimensions- oder Volumengewicht ist die Berechnungsgrundlage für die Beförderung im Luftverkehr. Das Volumengewicht hängt von der Größe der vom Verkäufer verwendeten Verpackung ab. Anhand des Volumengewichts lässt sich auf einfache Weise der tatsächlich benötigte Luftfrachtraum für den Transport von Waren berechnen, die gleichzeitig leicht und sperrig sein können. Das Volumengewicht der Sendung wird mit dem tatsächlichen Gewicht verglichen, wobei der höhere Wert zur Ermittlung der Frachtkosten bzw. des Frachttarifs herangezogen wird.
Das bedeutet auch, dass ein leichter Bilderrahmen teurer ausfallen kann als ein schwerer Fernseher. Warum? Denn der Bilderrahmen ist in Größe und Volumen größer als der kleine Fernseher.
Kombinierte Länge und Umfang ist die Berechnungsgrundlage für den Straßentransport. Die Summe aus Länge und Umfang dient als Maßreferenz für Ladungsladungen und wird anhand des Paketumfangs in cm gemessen. Überschreitet ein Paket die von den Spediteuren vorgegebenen Grenzen, erfolgt der Versand auf Basis der jeweils gültigen Tarifklasse. Diese Maximallängen sind von Land zu Land unterschiedlich, als Faustregel gilt jedoch, dass sie einen Wert von ca. Die Länge beträgt ca. 360cm (DHL) bzw. 762cm (FedEx) bzw. 400cm (UPS) und ist für den Standardversand absolut ausreichend.